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新船下餃子!前三季度超350家船東下單造船

2021-10-12 09:30:26
來源:上海證券報 編輯: 國際船舶網 我有話要說

10月11日,招商輪船公告,公司向大連船舶重工訂造1艘11.5萬載重噸的新一代節能環保型AFRAMAX原油船,總價款5150萬美元。

10月3日,滬東中華造船獲卡塔爾LNG百船項目首批訂單。

9月30日,青島北船獲2艘21萬噸散貨船建造合同;同日,中船黃埔文沖獲3型共24艘支線集裝箱船訂單。

……

短短數日,多個大單落地,為今年本就火熱的造船市場再添一把火。

記者從中國船舶集團經濟研究中心獲悉,2021年以來,國際造船市場總體明顯提振,全球新船需求顯著回升。據有關機構統計,前三季度超350家船東下單造船,按載重噸計,同比增長220.8%。

對此,光大證券分析師王銳認為,多重因素疊加,造船業新周期有望提前到來。

全球造船訂單紛至沓來

受海運市場火爆影響,今年船東投資造船熱情高漲,如7月中旬中遠海運就斥資近百億元訂造10艘萬箱船。

克拉克森數據顯示,今年前三季度全球超過350家船東投資訂造,累計簽約新船訂單1475艘、9963.1萬載重噸,以載重噸計,同比增長220.8%。其中,9月份全球簽約訂單136艘、781.6萬載重噸,以載重噸計,環比增長50.2%,同比大增128.3%。短期來看,國際造船市場仍將較為活躍。

造船業新周期有望提前到來

據中國船舶工業協會統計,1-8月份,我國新承接船舶訂單量繼續保持較快增長,造船完工量和手持訂單量同比增長。數據顯示,前8月,全國造船完工2626萬載重噸,同比增長9.0%。承接新船訂單4911萬載重噸,同比增長227.2%。8月底,手持船舶訂單9147萬載重噸,同比增長26.0%,較2020年底增長28.6%。

對此,光大證券分析師王銳認為,航運市場復蘇回暖,環保要求提升也加速了船舶的更新升級,多重因素疊加,造船業新周期有望提前到來。

安信證券分析師溫肇東也認為,國際航運市場回暖,中國船舶等公司承接新船訂單量顯著增長。受訂單大幅增加因素推動,國內船舶行業業績總體向好。

今年以來,集裝箱海運市場“一箱難求”,不斷助推航運價格上漲。由此,中遠?氐群竭\公司賺得盆滿缽滿,航運、造船相關個股漲幅明顯。

然而,近期坊間有關美西航線運價調整的傳聞,給市場蒙上一絲陰影。瞬息萬變的市場也令業內人士變得謹慎。有業內人士表示,市場變化趨勢還需要進一步觀察。

目前,上海出口集裝箱運價綜合指數仍上漲,從9月30日的4614.10點,上漲至10月8日的4647.60,環比上漲33.50點。

此前,交通運輸部新聞發言人、政策研究室負責人孫文劍表示,交通運輸部積極配合工信部協調我國的造箱企業加大生產力度,協調班輪公司加快空箱回運。

“目前我國集裝箱月產能已經由以往的20萬標箱提升至歷史最高50萬標箱。隨著我國新造箱產能釋放,空箱周轉加快,據主要的班輪公司反映,空箱短缺情況目前已經基本得到緩解。”他說,目前只有個別班輪企業因為船期延誤、天氣、疫情防控等影響,在個別港口可能出現臨時性的少量空箱短缺。

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