海洋衛士壓載水

又一里程碑!中國首制大郵輪完成塢內起浮

2021-12-17 12:09:00
來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

又一里程碑!中國首制大郵輪完成塢內起浮

又一里程碑!中國首制大郵輪完成塢內起浮

又一里程碑!中國首制大郵輪完成塢內起浮

12月17日,備受世人關注的中國船舶集團有限公司一號工程——中國首制大型郵輪在中國船舶集團旗下上海外高橋造船有限公司順利實現塢內起浮的里程碑節點。

起浮是為了首次測定重量重心等一系列關鍵工藝要素和技術指標,并進行全船殘余應力釋放,是檢驗船舶前期的設計建造工程是否過關的重要節點,堪稱一場“期中考”,進一步驗證中國首制大型郵輪在設計、工藝、生產準備、總裝建造等階段所取得的一系列重大科研成果。整個起浮工作從12月16日下午開始準備,從目前的情況看,各項指標結果均超過預期。

在完成起浮節點之后,中國首制大型郵輪工程從結構和舾裝建造的“上半場”全面轉段進入內裝和系統完工調試的“深水區”,向著2023年9月份完工交付的總目標又邁進了關鍵一步。

外高橋造船舉行大型郵輪起浮儀式

又一里程碑!中國首制大郵輪完成塢內起浮

又一里程碑!中國首制大郵輪完成塢內起浮

當天上午,外高橋造船舉行首制大型郵輪起浮儀式。中國船舶集團有限公司黨組書記、董事長雷凡培、上海市人大常委會副主任、市總工會主席莫負春、黃浦區區委副書記、區長沈山州、上海市浦東新區副區長吳強、寶山區副區長蘇平、上海市經信委副主任戎之勤、市交通委二級巡視員葉興、中國船舶集團有限公司副總經理孫偉和上海市海事局、上海港引航站、中國進出口銀行、中國建設銀行、中國銀行、中國人民財產保險有限公司上海分公司、美國嘉年華集團、意大利芬坎蒂尼集團、英國勞氏船級社、中國船級社、意大利船級社、上海建工集團、中國船舶工業股份有限公司、中船郵輪發展有限公司、中船芬坎蒂尼郵輪產業發展有限公司等單位領導以及各界代表參加起浮儀式,外高橋造船總經理、黨委副書記陳剛主持儀式。

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外高橋造船黨委書記、董事長王琦對到場嘉賓表示熱烈歡迎并致以衷心的感謝,他指出,在黨和政府的關心指導下,外高橋造船將堅定貫徹落實集團黨組關于發展郵輪產業的戰略決策,深入加強與各方的聯系,繼續向著圓滿完成我國首艘大型郵輪建造的光榮歷史使命奮勇開拓,深刻融入上海國際航運中心建設,在服務構建新時代新發展格局中,為我國船舶工業轉型升級,為我國海洋事業發展做出更多努力和更大貢獻。

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中船嘉年華郵輪首席執行官陳然峰在儀式上指出,雖然在過去的兩年,疫情為郵輪項目推進帶來了重重阻礙,但是通過外高橋造船以及各方合作單位的共同努力,國產首制大型郵輪設計建造工作依然穩步推進。中船嘉年華郵輪將與外高橋造船繼續加強溝通,持續助力中國郵輪產業的可持續發展,支持大型郵輪高端制造,為中國成為世界領先的郵輪市場做出貢獻。

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意大利芬坎蒂尼集團中國區總裁法布里奇奧·費里代表芬坎蒂尼集團首席執行官Giuseppe Bono向首制大型郵輪的順利推進表示祝賀。他指出,國產首制大型郵輪在外高橋造船實現起浮是芬坎蒂尼集團和中國船舶集團合作項目的一個重要里程碑,再次突顯了雙方團隊在項目推進中卓有成效的溝通機制和為了攻堅克難付出的努力,希望雙方繼續合作推動項目高品質交付并在更多領域拓展合作。

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上海市浦東新區副區長吳強代表浦東新區區委、區政府對中國船舶集團及外高橋造船在國產大型郵輪領域再次取得突破表示由衷的祝賀。大型郵輪是浦東高端制造業轉型升級的代表,是打響“上海制造”品牌的重要載體,已成為新區六大硬核產業“智能造”版塊的重要組成部分。他指出,以本次郵輪起浮為契機,浦東新區將進一步整合優勢,積極為我國郵輪產業的發展、國產大型郵輪建造提供良好的環境和條件,為外高橋造船打贏國產大型郵輪設計建造攻堅戰提供全方位的支持與保障。

又一里程碑!中國首制大郵輪完成塢內起浮

中國船舶集團黨組書記、董事長雷凡培指出,作為中國船舶工業的骨干力量和海洋裝備發展的引領力量,中國船舶集團緊緊把握建設世界一流船舶集團的歷史主動,承擔起我國郵輪產業發展的歷史使命。今天,中國自主建造的第一艘大型郵輪在外高橋造船迎來了全船起浮的歷史性時刻,標志著中國船舶集團向摘取造船業皇冠上的最后一顆明珠又邁出堅實的一步。他鼓勵大家要繼續堅定信心、緊密協作、精心組織、精細管理,全力以赴確保首制船按期、優質交付的歷史任務和宏偉目標圓滿完成,為中國船舶工業加快邁向世界一流做出更大貢獻!

美國嘉年華集團首席執行官阿諾德·唐納德通過視頻形式在“云端”與現場嘉賓共同慶祝郵輪起浮。阿諾德表示,他很高興與大家共同見證大型郵輪H1508的起浮儀式,這標志著郵輪建造進入新階段。他指出,郵輪建造伴隨著巨大的挑戰,尤其是在疫情之下,外高橋造船攻堅克難、萬眾一心,取得了巨大的進展,積極確保郵輪項目按時保質完成。嘉年華集團將合資企業中船嘉年華作為在中國的戰略基石,將持續給予支持,進一步鞏固深化雙方合作關系,助力中國郵輪產業發展壯大。

大型郵輪是巨系統工程

相比較擁有3萬個零件的汽車、200萬個零件的高鐵、500萬個零件的大飛機,大型郵輪是名副其實的巨系統工程。中國首制大型郵輪全船共136個系統 ,2萬余套設備,2500萬個零件,4200公里電纜 ,350公里管系, 450公里風管,超500家全球供應商。由于其結構的特殊性、工藝的復雜性、建造的艱巨性,以及全球性的供應鏈協同,對中國船舶工業而言都是前所未有的挑戰。

又一里程碑!中國首制大郵輪完成塢內起浮

為了控制郵輪的重量和重心,全船結構大量使用了8毫米及以下薄形鋼板,俗稱薄板。據統計,中國首制大型郵輪共有504個薄板分段,占全船分段總量的75%,用鋼量約12260噸;诖笮袜]輪大量使用薄板,在結構建造中,裝配和焊接會產生大量的殘余應力,且在塢內的建造周期長。應力如果得不到及時釋放,勢必會對船體結構造成變形,繼而影響后續內裝工程的實施。因此,根據大型郵輪建造工藝要求,要通過整船起浮,使其處于自由浮態,測量收集相關數據,以驗證重量重心控制流程和管理體系,同時釋放和消除船體結構的殘余應力,測定和驗證空船重量重心的控制效果,確保整船的結構安全和重心重量的穩定,關鍵是為后續工程提供科學、全面、可靠的結構背景和數據支撐。

外高橋造船十分重視塢內首次起浮工程,在中國船舶集團大型郵輪工程辦公室、中國船舶集團郵輪工程專家組和合作方意大利芬坎蒂尼的指導和幫助下,應用數字化、信息化和智能化等有效手段,科學決策,精心組織,創新管理,精準檢測,確保萬無一失,確保成功起浮。

又一里程碑!中國首制大郵輪完成塢內起浮

同時,外高橋造船在中國船舶集團大型郵輪辦公室的指導下,貫徹落實集團公司指示精神,針對嚴格的浮態要求和技術標準,編制并發布《郵輪重量控制程序》,全面開展起浮工藝工法和技術方案研究、重量重心控制程序和檢測項目點位確定、風險評估和組織協調探討等各項準備,信心滿滿地迎接中國首制大型郵輪塢內起浮重大節點的考驗。

成立關鍵節點領導小組

成立由中國船舶集團郵輪辦負責人、國內外專家和外高橋造船領導等組成的起浮關鍵節點領導小組,全面指導部署各項工作;圍繞實船重量重心控制目標,依托外高橋造船自主研發的新一代造船管理平臺SWS TIME,構建重量控制信息化系統,建立從設計理論數據至實船預估一整套相對完整有效的重量控制流程及方法。

又一里程碑!中國首制大郵輪完成塢內起浮

組織專家和專業團隊對重量控制技術、監控標準手段,以及理論數據、物量和模型信息等進行嚴肅、嚴謹、嚴密的科學論證。應用仿真技術,確定科學、安全、可行的最終起浮實施方案。

經過多次研究、論證和模擬,確定在全船的10個典型區域設置400多個檢測點,應用專業設備和數字化手段,在起浮過程中進行全天候的跟蹤觀察,收集獲取各區域起浮前、中、后三個階段各個典型狀態下的形變和應變的數據對比,然后結合整船起浮過程應變的有限元分析結果,以區域結果推算整體結果,對整船的應力應變分布情況進行分析,為后續的船體結構和設備布局優化提供數據支撐和目標導向。

中國首制郵輪正式進入“深水區”

中國首制郵輪塢內起浮里程碑節點的實現,是中國船舶集團上上下下的共同努力所取得的重大階段性成果,展現了中國船舶集團攻堅克難,全力以赴完成這一巨系統工程的力量、意志和實力。

又一里程碑!中國首制大郵輪完成塢內起浮

郵輪是“漂浮在海上的城市”,郵輪產業又被稱為“漂浮在海上的黃金產業”。大型郵輪被譽為造船工業“皇冠上最耀眼的明珠”,是工業領域的集大成者,它濃縮了現代工業與文化藝術的結晶,融合了高端制造業和高端服務業。全力推進大型郵輪設計建造是中國船舶集團貫徹習近平總書記關于發展郵輪產業是利國利民重要指示精神、落實國家戰略、滿足人民美好生活需要的重大舉措,也是中國船舶工業轉型升級,提升中國制造在全球影響力的標志性工程,帶動中國郵輪全產業鏈的快速崛起,同時對我國建設海洋強國、制造強國、科技強國將產生重大而又深遠的影響。

自2019年10月開工建造以來,外高橋造船在中國船舶集團的統籌領導下,堅持以科技創新引領大型郵輪自主設計建造,全面開展大型郵輪重大科技專項攻關,全力構建大型郵輪設計、建造、項目管理、供應鏈核心能力體系,保障國產首制大型郵輪工程順利實施,并取得了一系列重大技術突破和科研成果。

截至目前,中國首制郵輪總體建造進度達到55%,絕緣敷設突破12.2萬平方米,電纜敷設超過1800公里,分別為總體計劃的63%和40%。

距離首制大型郵輪出塢還有479天

12月17日,國產首制大型郵輪起浮儀式剛剛圓滿結束,外高橋造船黨委書記、董事長王琦、公司黨委副書記、總經理陳剛率領公司全體領導班子馬不停蹄為國產首艘大型郵輪的出塢里程碑節點倒計時進行揭幕——目前距離大型郵輪首制船出塢還有479天,激勵全體外高橋造船人向著按期、安全、高標準交付中國首制大型郵輪的總體目標繼續前行。

又一里程碑!中國首制大郵輪完成塢內起浮

中國首制大型郵輪H1508是國內第一艘也是唯一一艘在建的國產大型郵輪,經過2年零2個月的不懈努力和全力攻關,郵輪項目建造進展順利,總體進度完全自主可控。大型郵輪的順利起浮標志著外高橋造船向著全面實現首制船按期、保質交付的目標又邁進了一大步,同時也意味著更加艱巨復雜的后續建造任務全面開啟。

接下來的四百多天里,外高橋造船將全面推進內裝工作,加快完成全船全部80000余根管子安裝,以及4300余公里電纜和1400噸的風管敷設工作,逐步推進50多個空調站舾裝安裝和調試,水上樂園、天幕、乘客電梯、貨梯、升降平臺等重要室內外娛樂設備和船用設備安裝和調試工作才剛剛開始,大型郵輪建造任重而道遠。

外高橋造船表示,將繼續弘揚求真務實的科學精神、積極進取的創新精神、風雨同舟的團隊精神、精益求精的工匠精神,持續歷練勇于吃苦、敢于戰斗、善于攻關、甘于奉獻的郵輪工程團隊文化,不負眾望,不辱使命,創造中國模式,創造中船速度,出色完成我國第一艘大型郵輪的建造,摘下這顆光彩奪目的“明珠”,實現我國大型郵輪設計建造“零”的突破,為中國船舶工業的高質量發展貢獻智慧和力量。

 

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