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展望2022 日本接單競爭相對優勢將會加強

2021-12-20 08:55:59
來源:中國船舶經研中心 編輯: 國際船舶網 我有話要說

 Q :今年接單怎么樣?

 A :今年以來,日本新船成交量大幅增長,根據日本船舶出口協會(JSEA)數據,1-11月日本承接新船訂單293艘、1456.2萬總噸,以噸位計,同比大增127.8%;全球市場份額為16.8%,較2020年增加3.3個百分點。在新船訂單中,散貨船占比59%,集裝箱船占比31%,油船占比10%。日本新船成交量大幅增長一方面是受益于散貨船運價大幅提高,促使散貨船船東重新訂造新船,另一方面是由于中韓船企的大量船塢排期緊張,部分訂單落在日本船企手中。

 Q :明年的競爭優勢有哪些?

 A :2022年,在中韓手持訂單相對飽和、日本船塢資源尚未完全利用、船價差距縮小的背景下,日本的競爭優勢將得到釋放。一方面,今年中韓兩國承接的大量訂單將在未來2-3年交付,船塢船臺排期緊張,而日本手持訂單量已經連續五年下降,目前手持訂單僅相當于1.6年的工作量,船位資源利用率有較大提升空間,日本在短周期建造訂單方面的優勢將大大凸顯。另一方面,隨著中韓新船訂單價格的持續上漲,日本的新船價格與中韓之間的差距逐漸縮小,將吸引對船舶質量性能要求更高的船東在日本訂造新船。

Q :產業發展趨勢是什么?

 A :近年來,日本造船業持續推進整合重組,部分船企關閉工廠甚至徹底退出造船業務,同時,經營穩健的船企通過收購優質資產,進一步提升規模優勢和行業地位。未來一段時期,為了與中韓大型造船集團抗衡,日本將繼續深化推進產業整合和合作,通過規模效應提升造船業整體競爭優勢,政府也明確表示支持和推動全行業整合合作,日本造船業洗牌仍將延續。隨著造船資源向頭部企業集中,日本造船業強者愈強的局面將愈發凸顯。

屠佳櫻 船舶產業高級分析師  中國船舶集團經濟研究中心

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