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ULSTEIN新簽遠洋拖網加工漁船設計和設備合同

2022-02-17 13:25:17
來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

 

ULSTEIN新簽遠洋拖網加工漁船設計和設備合同

ULSTEIN新簽遠洋拖網加工漁船設計和設備合同

近日,挪威烏斯坦集團(Ulstein Design & Solutions AS)與挪威船東Bluewild簽訂一艘拖網漁船的設計和設備合同。該船采用ULSTEIN FX101型設計,由挪威Westcon船廠建造。

烏斯坦在這個項目中提供基本設計、詳細設計、混合電力推進加電池以及自動化設備和系統集成。

FX101型設計是烏斯坦開發的新一代拖網漁船,整個設計圍繞盡可能地提高魚肉質量和減少蛋白質浪費展開,從捕撈、儲存、運輸、一直到船上魚肉加工,模擬魚在海里的的生活狀態,保持魚最鮮活的狀態。

本船長73.2米,住艙人數30人,能夠提供2000m³的活魚倉儲容量。設計采用X-BOW船艏和混合動力推進系統,比起傳統的推進系統,她能實現每公斤魚肉處理節省25%的燃油消耗,結合其他的節油設計和設備,這一數字甚至可以超過40%。

ULSTEIN新簽遠洋拖網加工漁船設計和設備合同

本船的活魚生產線設計采用“ECOFIVE”概念,旨在實現活魚蛋白質100%的利用。形象地理解,在捕撈時,活魚將“游進” 船艙。船艙內通過調節溫度,氧氣和空氣換氣率來模擬魚兒們在海里的生活環境,以保證魚在捕撈上船后仍處于健康和放松狀態,同時這個緩沖過程也給了船上的加工廠足夠時間更好地分類處理和再加工魚肉蛋白質。

提高魚的生活狀態是保證魚肉質量的重要前提。在捕撈和加工過程中,保證魚的新鮮度,實現魚肉“從海洋到餐桌”,是新一代捕魚加工船設計的重中之重。

另一個需要重點考慮的是,減少捕撈和加工過程對環境的影響。Ulstein FX101通過優化船體線型、電力推進和機械推進結合使用,安裝電池實現削峰填谷的設計,在拖網作業的時候保證大的系柱拉力,而在生產處理時通過使用電池來降低油耗,確保整個電力系統的效力,減少排放。

 

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