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山東港口今年首條外貿內支線開通投運

2022-02-28 08:14:44
來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

山東港口今年首條外貿內支線開通投運

2月26日,隨著“盛達和旭”輪鳴笛啟航,駛離山東港口日照港石臼港區西區8#泊位,這標志著山東港口今年首條外貿內支線“黃島—日照—嵐山”航線正式開通,預計每年可為山東港口增加17.6萬標箱吞吐量。這是繼威海線、煙臺線后第三組定班運行的“山港快線”,是山東港口青島港、日照港和航運集團全面融合發展結出的又一嶄新碩果,更是山東港口織密海上航線網絡,提升整體服務能力,促進區域生產要素流通和商貿往來的有力舉措,對打造東北亞國際航運樞紐中心、加快建設世界一流的海洋港口具有重要現實意義。

山東省港口集團黨委書記、董事長霍高原,黨委副書記、董事、總經理李奉利,黨委常委、常務副總經理蔡中堂,黨委常委、副總經理孫正甫、韓恩澤參加儀式。開通儀式由山東港口日照港黨委書記、董事長張江南主持,山東港口航運集團黨委書記、董事長、總經理趙博,日照港黨委副書記、董事、總經理牟偉,青島港黨委副書記、董事、總經理李武成分別致辭,李奉利宣布航線開通。相關客戶代表,山東港口干部職工代表參加活動。

融合發力:三方攜手 兩月之內合力開通新航線

一體化改革以來,山東港口旗下各港口集團、板塊集團主動對接、互為支撐、廣開支線,以青島港為中心,合力建設東北亞國際航運樞紐中心。2021年,山東港口新增集裝箱航線34條,其中外貿航線25條,航線總數累計達到317條,數量和密度穩居中國北方港口首位;全年集裝箱量突破3400萬標箱,同比增長8.1%,一體化發展優勢和紅利充分釋放。

邁進2022年,山東港口以“全面融合年”為抓手,全力推動港口與港口、港口與板塊、板塊與板塊之間的深度、全面融合,集聚優勢,凝聚合力,為集裝箱業務提速增量提供了強勁的新動能。

此次“黃島—日照—嵐山”外貿內支線,就是在山東港口全面統籌下,由青島港、日照港兩大港口集團和航運集團港航聯手、握指成拳,根據航運市場形勢變化,用不到兩個月時間合力開通,彰顯了山東港口旗下各港口集團、板塊集團合力促進業務融合的信心與決心。

山東港口今年首條外貿內支線開通投運

業績為王:打造優質高效雙向對流通道每年可貢獻17.6萬標箱吞吐量

新航線由山東港口航運集團通寶集裝箱運輸公司和日照港集裝箱發展公司共同運營,通過創新打造收益、成本和風險共擔的合營體模式,實現優勢資源共享,推動航線快速啟動。新航線將投入2艘船舶,分別運營日照—青島、嵐山—青島航線,每周往返5班,后續將適時升級運力,實現“天天班”專線,預計每年可為青島港、日照港合計貢獻17.6萬標箱吞吐量。

新航線開通后,將融入“山港快線”矩陣,進一步加密山東港口環黃、渤海集裝箱內支線運輸服務網絡,有助于提升日照港對青島港外貿內支線的集散分撥能力,日照腹地的進出口貨物可借助青島港的全球集裝箱干線網絡實現快速中轉,為日照、魯西南乃至蘇北地區的廣大客戶以及干線班輪公司提供更低成本、更高效率、更優服務的雙向對流通道。

新航線的籌備過程,充分展現了山東港口全面融合、協同發力的強大效應。其中,日照港將海通班輪托管交接給航運集團,同時把“日照盛世”“日照鴻運”兩艘貨輪資產出資入股航運集團,并從資金、政策、人員等方面全力支持;青島港在市場開拓、碼頭作業、商務政策等方面提供了全方位幫助。儀式前一天,山東港口集團旗下航運集團與裝備集團在日照港達船舶重工有限公司簽訂業務融合協議,敲定2艘最新型700TEU多用途集裝箱船建造項目,力爭2022年7月1日前下水,屆時,航運集團運力和服務能力將得到進一步增強。

作為山東港口12個專業板塊集團之一,航運集團在山東港口“港口+板塊”全面融合的強大協同支持下,搶抓RCEP協議生效的戰略機遇,持續優化“山港快線”“半島速航”“中韓日日達”等山東港口航運品牌內涵與實施路徑,進一步激發了山東港口航運板塊業務的發展活力。今年1月份,航運集團集裝箱運量同比增長66.93%,為山東港口貢獻吞吐量達16.91萬標箱,成為山東港口加快建設世界一流海洋港口的新生力量。

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