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訂單忙不完!現代重工將重啟全球最大單體船廠

2022-02-24 18:09:09
來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

訂單忙不完!現代重工將重啟全球最大單體船廠

隨著訂單量大增,韓國現代重工集團旗下全球最大單體造船廠之一的群山造船廠在關閉長達五年之后將正式重新啟動運營。

文在寅出席,現代重工簽署群山造船廠重啟協議

2月24日,現代重工集團舉行儀式,與韓國全羅北道、群山市、韓國產業通商資源部群山造船廠簽署重啟合作協議,韓國總統文在寅出席,宣布將從2023年1月開始重新啟動群山造船廠。

重啟群山造船廠也兌現了韓國總統文在寅在2017年初參加大選時的承諾。2017年4月,文在寅在競選總統時參加了群山造船廠所在的全羅北道100萬道民簽名運動等活動,向中央政府部門和政治圈、現代重工提出了重啟群山造船廠建議和要求。目前,韓國新一屆總統大選已進入沖刺階段,現任總統文在寅的任期將在2022年5月9日晚12點正式結束。

訂單忙不完!現代重工將重啟全球最大單體船廠

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由于全球船市的持續低迷,該船廠的生產線實際上已經連續停止運行近5年半時間。根據群山造船廠重啟合作協議,群山造船廠在重啟的第一年即2023年,將達到年產10萬噸船舶分段的產能,為此,將創造600名至1000名的新就業崗位,預計由此帶來的地區經濟增長將達到1989億韓元(約合1.67億美元)。

不僅如此,現代重工還將根據人力資源的配備情況,進一步擴大群山造船廠的任務分配量,今后隨著LNG、LPG儲罐制作等完全且持續性的工廠啟動達成協議,有望推動就業機會以及地區經濟持續增長。

據悉,2016年即群山造船廠關閉前的一年,繳納的地稅達到63億韓元(約合528萬美元),帶來的地區經濟增長達到22000億韓元(約合18.46億美元)。

隨著該協議的簽訂,群山市和現代重工為了群山造船廠的成功重啟,將正式投入相關準備工作。首先,現代重工為了重啟群山造船廠,計劃投資1000億韓元(約合8400萬美元)進行環保設施的改善及設備維護,并盡快推進合作公司(轉包企業)的招聘。此外,群山市政府和韓國產業通商資源部、韓國雇傭勞動部、全羅北道以及群山造船廠還將為培養最急需的造船業人力等人力供需提供積極支援。

韓國產業通商資源部在2022年的造船業生產技術人力培養事業中,將與韓國雇傭勞動部合作,投入28.8億韓元,為群山造船廠培養660名造船業人力,包括從招聘到教育培訓、就業聯系等。群山市為了培養焊接領域等人力,計劃增加預算,并通過與韓國雇傭勞動部以及專業人力培訓機構的合作進行教育培訓。

群山市市長姜任俊表示:“群山造船廠重新啟動后,崩潰的造船產業和地區經濟將活躍起來,群山將再次躍升為造船產業的中心。再次向等待已久的市民表示感謝。”

韓國產業通商資源部強調:“為了韓國造船業的再次騰飛和群山、全北地區的造船業生態系統的護膚,政府將竭盡全力。為了讓群山造船廠在明年1月順利重新啟動,計劃通過培養造船業生產技術人力、支援聘用員工培訓津貼等,幫助群山、全北地區及時提供造船業生產人力。”

擁有世界最大船塢,在2017年因訂單缺乏而關閉

訂單忙不完!現代重工將重啟全球最大單體船廠

訂單忙不完!現代重工將重啟全球最大單體船廠

現代重工群山造船廠位于韓國全羅北道群山市,由現代重工集團在國際金融危機爆發前船市最繁榮期投資建設,2008年初開工,2009年底正式投產,是現代重工集團旗下最年輕的船廠。群山造船廠擁有世界最大的100萬噸級船塢,長700米,可同時建造4艘25萬船舶,同時還擁有當時世界最大的龍門吊,高115米,最大起吊能力達1650噸。該船廠占地180萬平方米,總投資12000億韓元,其中2000億韓元用于購地,9300億韓元用于內部工程、建筑和設備設施等。

2017年6月,現代重工宣布在當年7月停止群山造船廠的運營,原因是全球造船市場蕭條、新船訂單量下滑,F代重工共擁有11座干船塢,每年至少需要承接140搜新船訂單,才能保證其所有干船塢全部運轉。然而,在2015年至2016年,現代重工的年均接單量僅為60艘。

現代重工多次強調,除了關閉群山造船廠之外沒有任何其他選擇,因為在過去幾年來現代重工并未獲得足夠多的新船訂單。不過,現代重工的一位高層也表示,群山造船廠的關閉并不是永久性的,如果現代重工有了足夠多的訂單,群山造船廠將恢復運營。

現代重工關閉群山造船廠的決定遭到了地方政府和民眾的強烈反對,他們要求現代重工將其蔚山造船廠的部分建造工作轉移到群山造船廠,從而保障就業。他們強調,群山造船廠是全羅北道的經濟支柱,占據了全羅北道9%的出口份額,更占據了群山市經濟總量的24%,負擔著6000名工人的生計。對此,現代重工一直表示“如果訂單數量有所增加,將重新啟動群山造船廠”。

隨著近年來全球海運及造船市場的逐步復蘇,現代重工集團負責造船業務的二級控股公司韓國造船海洋的接單形勢一片大好。2021年,韓國造船海洋共承接了224艘、228億美元的訂單,達到全年接單目標149億美元的152%,已經確保了到2024年未來3年的建造量。這也為重啟群山造船廠奠定了良好基礎。韓國業界專家表示,群山造船廠一旦重新啟動,必須保證工廠能夠維持穩定運轉3年以上,而按照群山造船廠的產能規模,至少需要40艘左右的新船訂單。

現代重工相關負責人表示,為迎合環保型船舶不斷增長的需求,還計劃在群山造船廠建造LNG和LPG儲罐,集成群山造船廠以中小型船舶、特種船舶等為中心的核心基礎設施建造資源,使其發展成為韓國“西南部造船圣地”。

去年11月18日,由全州、益山、群山、全北西南商工會議所組成的全羅北道商工會議所協議會向韓國總統府、地方政界人士、地方自治團體以及現代重工集團等遞交了敦促現代重工群山造船廠重新開工的建議書。建議書要求現代重工集團:“群山造船廠擁有大量高附加值設施,長期停產對國家來說也是巨大的損失。作為世界頂級的國際企業,希望現代重工集團以責任感為基礎,盡快重啟群山造船廠,使集團再次成為受到地區民眾喜愛和尊敬的企業。”對此,現代重工集團副董事長権五甲回應稱,將討論群山造船廠重啟的具體方案。

訂單忙不完!現代重工將重啟全球最大單體船廠

不過,群山地區的造船業生態近年來已經遭到破壞。到2019年6月,群山造船廠的86家外協外包及配套等合作企業中,已有64家或停業或搬遷到外地。在這些企業工作的員工數量也從最多時的5250名下降到僅剩300多名。因此,重啟群山造船廠需要花費大量資金和時間,現代重工需要重新雇傭新員工,并修復與數十家合作公司(轉包企業)的關系。韓國業界人士預測,重新整頓聚合這些合作公司也需要1年以上的時間。

全羅北道和群山市政界人士透露,群山市將成立專項小組負責推動群山造船廠的重新啟動,還將建立政府和現代重工集團等參與的協商體,協商群山造船廠的運營、物量分配、人力確保等具體方案,從部分重新啟動開始做好準備。

韓國業界有關人士分析,現代重工集團之所以考慮明年重新啟動群山造船廠,很大程度上是因為承接了大批量的新船訂單確保了穩定的工作量,而目前船產能已經無法滿足,需要向群山造船廠分流部分新船訂單。據悉,群山造船廠目前已經開始招募合作企業,希望能招募6~7家分包商展開合作。(王楚)

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