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BDI指數周五大漲周跌幅超過4.5%

2022-02-21 09:02:49
來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

BDI指數周五大漲周跌幅超過4.5%

因海岬型船和巴拿馬型船需求強勁,波羅的海干散貨指數周五上漲。

2月18日,波羅的海干散貨運價指數上漲78點或4.1%,至1964點,本周下跌0.7%。海岬型船運價指數上漲228點或15.8%,至1675點。海岬型船日均獲利上漲1888美元,至13888美元。巴拿馬型船運價指數上漲10點,至2375點。巴拿馬型船日均獲利增加87美元,至21375美元。超靈便型船運價指數下滑1點,至2325點。

業內人士分析,上周干散貨海運市場呈先漲后跌的態勢,系因為盡管遠程礦航線、煤炭、谷物的貨盤增多,但俄烏危機可能令散貨船舶運價因貿易量驟減、運力供給增加等因素而面臨驟降的可能,導致BDI指數于上周二(2/15)終止連續5個交易日以來的漲勢,周跌幅超過4.5%,為2月10日以來最低。

其中,海岬型船市場受到船舶壓港現象緩解,進而釋放部分運力的影響,加上巴西礦商受天氣因素而面臨生產及運輸問題,使得BCI指數走勢不振,周大跌逾22%,創近1周新低;超靈便型船市場受益于印尼1月底宣布解除煤炭出口禁令,令各國煤炭進口需求逐漸釋放,激勵BSI指數周漲近8%,創逾1個月新高;巴拿馬型船市場則因上半周市場相對冷清,令運價回落,然而隨著煤炭運輸需求復蘇,所以限制了跌勢;巴拿馬型BPI指數單周小跌1.6%。

中國煤炭運費市場呈轉跌走勢,是因為中國為冬奧而頒布鋼鐵限產,加上部分下游工廠休假至元宵節的緣故,令整體電廠日耗水平偏低,導致煤炭運價綜合指數CBCFI周跌17.3%;其主要航線運費秦皇島-上海4-5萬DWT周跌22.7%、秦皇島-廣州5-6萬DWT周跌近15%;中國鐵礦運費市場呈走弱態勢,是受到春節后下游工地的開工率低迷,加上多數地區受環保限產影響,鋼廠停爐歲修的情形有所增加,令其中印度東岸-中國周跌近14%,為截至2月10日以來低點。

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