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BDI指數大漲!干散貨航運市場崛起?

2022-02-25 20:45:34
來源:海運圈聚焦 編輯: 國際船舶網 我有話要說

最近,干散貨市場出現了一些積極的勢頭。

2月24日,跟蹤運載干散貨商品船舶運價、反映海岬型、巴拿馬型和超靈便型散貨船運價的BDI指數較前一交易日下跌 57 點,至 2187 點。波羅的海海岬型船運價指數(BCI)下跌 192 點,至2000點,平均日租金下降 1595 美元/天至 16586 美元/天。

盡管受俄烏危機影響,周四波羅的海干散貨運價指數(BDI)結束了連續四個交易日的上漲,但與1月26日的1296點相比,BDI已大漲891點,20個交易日漲幅達到68.8%。

船舶經紀商Allied Shipbroking在其最新的周報中表示:“過去幾周中,干散貨市場已經走上“康莊大道”。在今年年初貨運狀況出現典型的疲軟之后,許多人認為,市場最近的復蘇在某種程度上是可以預期的。不過,這也同時提出了一個問題,即短期內是否應該繼續看漲?”

Allied Shipbroking研究分析師Thomas Chasapis表示:“要回答這樣的問題,我們必須進行更全面的研究。例如,目前市場勢頭的一個棘手方面是海岬型市場與其他細分市場出現脫節,較大型船舶表現持續低迷塑造了人們對干散貨市場的整體看法,這反映了傳統干散貨投資組合動態在績效和風險指標方面的轉變。"

"上面的圖表在這方面給出了一些有趣的想法。在使用基準BDI及其衍生的布林帶趨勢線(使用典型的20期均線和+/-2標準差的方法)后,我們注意到我們目前處于接近布林帶上限的水平(對許多人來說,這將被認為是超買狀態)。同時,從去年開始,我們也看到,在大多數情況下,當指數達到看漲或看跌的交叉水平時,它遵循 "典型 "的趨勢轉變。然而,該指數在許多情況下觸及上軌,突顯了去年全年的強勁上升趨勢,F在,我們處于一個看漲的交叉點,有足夠的能力推動事態進一步發展,同時也適應了(周期性的)均值回歸的觀點,即市場將收斂于其短期平衡水平。然而,鑒于目前海岬型船市場的不和諧軌跡,這種情況的可能性有多大?”Thomas Chasapis反問道。

"最后,我還將關注全球宏觀趨勢以及關于利率和通脹目標的長期討論。航運市場也不能幸免于這些變化,這會從根本上改變投資策略、風險偏好和資產價格水平的動態。”Thomas Chasapis總結道。

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