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今年海運運價恐暴漲?美西碼頭勞資談判成最大問題

2022-02-14 07:45:29
來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

今年海運運價恐暴漲?美西碼頭勞資談判成最大問題

美西碼頭工人薪資談判或將成為影響今年全球供應鏈的決定性因素,一旦工人罷工,運價恐會“漲破天際”。

Value Investor’s Edge創始人兼首席研究員、知名航運分析師J Mintzmyer表示,代表美西碼頭工人的國際海岸和倉庫工會(ILWU)即將更新6月底到期的合約,這份為期3年的合約始于2019年,當時行業情況遠不如現在。如今勞方握有巨大議價能力,可能爭取更優渥的條款。

Mintzmyer警告稱,如果勞資雙方沒有共識,不幸導致工人罷工或港口關閉,港口擁堵情況可能進一步惡化,推動集運運價飆升到遠超之前所預期的任何數字。

他表示,雖然美國基建法案確實撥出許多港口建設經費,但這些大型工程都要花費數年時間進行,實際效益要到2023-2024年才能浮現。

Mintzmyer直言,全球各地的防疫政策是導致供應鏈混亂的重要因素。他認為,2019年底市況已經相當吃緊,特別是美西港口,數十年來一直面臨投資不足的窘境,大規模的封城則成為壓垮駱駝的最后一根稻草,破壞了整體運營。即使放寬限制,但系統基本已破壞,最樂觀的情況下也需要再花費數月才能緩解。

除了美國港口之外,中國多個港口也面臨擁堵情況。Westbound Global Logistics指出,天津港雖然目前開放,但對卡車司機的限制卻導致延宕問題。中國港口目前因為奧密克戎變異株蔓延、局部封城而受影響,各個港口的情況不同,集運公司因此會臨時更改靠港順序、避開影響嚴重港口。即便是此前據傳已“全面恢復運作”的寧波港,目前延宕情況依舊嚴重,許多集裝箱船已改道上海。

然而,上海港的狀況也不容樂觀。Fibs Logistics指出,上海目前也嚴重擁堵,許多船舶面臨延遲一周的困境。部分市場人士相信,中國應該會在2月20日北京冬奧會結束后放寬清零政策,但在之這前,供應鏈恐面臨干擾,恐怕會有更多船期延遲現象。

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