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2021年油船市場再次洗牌聯合石化依然是老大

2022-02-05 09:03:00
來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

2021年油船市場再次洗牌聯合石化依然是老大

油船市場在2021年經歷了極為低迷的一年,貨運需求萎靡不振,不同船型之間的租船活動差異明顯,但聯合石化(Unipec)仍然維持現貨市場最大租船商的地位。

全球航運經紀和咨詢公司Poten&Partner近日發布報告稱,2021年原油船平均運費率跌至數十年來的最低水平,許多業界人士預期的復蘇并未實現。油船市場的蕭條主要是由于在需求增長乏力的情況下,船舶供應過剩。2021年貨運量與2020年幾乎持平,這并不是什么好消息,因為2020年貨運量比2019年要低16%。

2021年油船市場再次洗牌聯合石化依然是老大

毫無疑問,聯合石化在油船現貨市場的主導地位進一步加強。2021年聯合石化在現貨市場租船數量總計為963艘次,雖然數量略微低于2020年,但這一數字幾乎是排名2、3位的殼牌(438艘次)和Vitol(432艘次)的總和。聯合石化2021年貨物總量高達2.14億公噸,占全球現貨貨物總量的18.5%,相比2020年的18%持續增長。

據了解,聯合石化(中國國際石油化工聯合有限責任公司,英文縮寫UNIPEC)是中國石油化工股份有限公司的全資子公司,主營業務包括原油貿易、成品油貿易、LNG貿易及倉儲物流等。2020年,聯合石化年實現經營總量3.86億噸,貿易額達到8370億元。經過多年的發展,聯合石化已成為大型國際石油貿易公司之一,與全球100多個國家(地區)的1500余家交易對手建立了長期合作關系并開展良好合作。

排名第二的殼牌在2021年共租賃了438艘次,貨物總量約為5048.2萬公噸,占比4.4%,低于2020年的4.8%;排名第三的是Vitol,共租賃432艘次,貨物總量為4382.1萬公噸,占比3.8%,略高于2020年的3.7%。

雖然前三位保持不變,但從第4名開始排名出現了較大變動。2020年排名第7位的英國石油公司(BP)升至第4名,?松梨谌跃S持在第5名,印度石油公司(IOC)從第4名滑落至第6名,道達爾從第8名上升至第7名,雪佛龍從第9名上升至第8名,巴西國油從第6名滑落至第9名,Trafigure維持在第10名。

Bahri在2020年曾租賃了50艘船,一度躋身第20位,但今年卻退出了榜單,取而代之的則是韓國現代,2021年租船數量為68艘次。這也是榜單中唯一的“新面孔”。

Poten指出,2021年油船市場不同船型表現不一,VLCC現貨租船活動減少了200艘次(-9%),蘇伊士型油船基本持平,而阿芙拉型油船租船活動則增加了189艘次(+6%)。

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在VLCC領域,聯合石化仍然是首屈一指的租船商,租船數量高達700艘次,遠高于第二位的IOC(97艘次)和第三位的殼牌(70艘次)。韓國現代則取代了Bahri,成為2021年第8大VLCC現貨租船商。

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在蘇伊士型油船領域,2021年現貨租船活動共計2130艘次(2020年:2124艘次),雖然租船活動變化不大,但主要租船商排名卻有明顯變動。巴西國油從2020年的第7位一月成為該領域最大租船商,而在2019年巴西國油甚至未能躋身前10位。原本是蘇伊士型船主要租船商的IOC和印度巴拉特石油公司(BPCL)則在榜單上銷聲匿跡。

2021年油船市場再次洗牌聯合石化依然是老大

在阿芙拉型油船領域,2020年現貨租船數量增至3451艘次。Vitol維持第1名的位置,英國石油公司從2020年的第3名升至第2名,殼牌則從第2名滑落至第3名。嘉能可(Glencore)跌出前10榜單,取而代之的則是沙特阿美,排名第10位。

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