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2030年全球LNG動力船將超過4000艘

2022-02-23 20:29:32
來源:航運界 編輯: 國際船舶網 我有話要說

航運界網消息,日前,標普普氏能源資訊(S&P Global Platts)貨運分析師Anastasia Zania表示,LNG將在未來十年內主導航運業的綠色轉型,LNG消耗占比將從2021年的4.6%上升至2030年的10.7%,屆時LNG動力船的數量可能超過4000艘。

標普普氏能源資訊報告指出,由于裝有脫硫塔的船舶在船舶市場占有更多份額,未安裝脫硫塔的老舊船舶將進行報廢。預計2030年高硫燃油的市場份額將從17.7%增加至27%。同時,考慮到目前石油和天然氣價格高企的情況,近期沒有可行的解決方案,安裝脫硫塔的船舶訂單預計也將在未來幾年有所增加。

與高硫燃油相反的是,該公司預計2030年極低硫燃油的市場份額將從45.5%下降至38%,船用柴油類似的餾分油占比將從31.9%下降至24%。在除LNG以外的替代燃料中,40%的船舶(主要是渡輪和近海船舶)將采用電池混合動力,LPG將作為運輸船舶的主要燃料。

Anastasia Zania認為甲醇和氨的使用將推動航運業在2030年后實現脫碳目標,未來將有更多的成品船、化學品船及集裝箱船以甲醇作為船用燃料。新造船訂單中,有45艘氨預留船舶和24艘甲醇燃料船舶,方便日后進行相關燃料動力的改造。

目前,航運業各參與方都在積極制定疫情后的發展規劃,并更多地將“環保法規和綠色轉型”戰略納入考量。在日益嚴峻的監管及集裝箱客戶的壓力下,全球商船隊不斷提高對替代燃料和節能技術的關注度?死松瓟祿@示,2021年使用替代燃料的新造船達425艘,占新造船訂單量的33.8%,較2020年的209艘增長了103%,而2006年該類型船舶數量為46艘。

據悉,現有船舶中約21%的船舶安裝了節能技術,當前的主流技術主要包括螺旋槳導管、Flettner轉子、舵球、風帆和空氣潤滑系統。

 

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