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首月新船訂單大增!中國力壓韓國開局領跑

2022-02-08 14:45:39
來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

首月新船訂單大增!中國力壓韓國開局領跑

2022年新年伊始,中國和韓國就在全球造船市場上展開了激烈交鋒。剛剛過去的1月份,中國和韓國分別承接了全球48%和45%的新船訂單,中國以3%的微弱優勢排名第一。

據克拉克森2月8日發布的最新數據,今年1月,全球成交新船訂單量為307萬修正總噸(CGT),比去年12月增長了72%。這也是全球成交新船訂單量自去年9月達到467萬CGT的高點之后,歷經10月的259萬CGT、11月的203萬CGT、12月的178萬CGT的下降,時隔4個月后再次增長。

其中,中國承接了147萬CGT,市場占有率達到了48%,位居全球首位;韓國承接了138萬CGT,市場占有率為45%,位居第二;日本承接了9萬CGT,市場占有率為3%,排名第三。 

值得一提的是,今年1月,韓國和中國的新船訂單量分別比前一個月增長了160%和51%,而日本的新船訂單量同期減少了18%,中韓兩強爭霸的格局變得更加堅固。

從1月份全球成交新船訂單的船型來看,14萬立方米以上大型LNG船和12000TEU級以上大型集裝箱船占整體成交量的67%,而這些船型都是韓國造船企業建造的主力船型。

今年1月,克拉克森新造船價格指數為154.26點,比前一個月上升了0.08點,連續14個月保持上升趨勢。

從各船型的船價來看,VLCC的價格從1.12億美元上升至1.14億美元,阿芙拉型油船從5900萬美元上升至6000萬美元,13000~14000TEU集裝箱船從1.48億美元上升至1.485億美元,17.4萬立方米LNG船從2.1億美元上升至2.14億美元。除蘇伊士型油船外,其他船型的船價均有所上升。

截至今年1月底,全球手持新船訂單量為9128萬CGT,比去年12月底增加了11萬CGT。其中,韓國的手持新船訂單量增加了69萬CGT,中國和日本手持新船訂單量分別減少了4萬CGT和24萬CGT。(王楚)

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